端午节快到了，佛山周围的龙舟生产车间正面临着一年中最繁忙的时候。尽管五一假期，车间仍然充满了兴奋。近日，记者走进南海纳德利龙舟基地，发现与传统龙舟作坊相比，没有木头的味道，没有散落的木头刨花，也没有钢锯刺耳的声音。然而，工厂里的20名员工占据了他们的位置，要么将特殊材料涂在龙舟体的模具上，要么涂上半成品水膜，工人们正在给龙头着色...
龙舟生产从纯手工走向标准化
这艘20多米长的龙舟在一条只有几米宽的蜿蜒河流上转弯比赛。除了运动员自身的技能，一艘适合赛道的龙舟也是不可或缺的因素。因此，在端午节之前，许多村庄会毫不犹豫地雇佣熟练的造船工人为他们的村庄制造龙舟。
据东海叠滘龙船匠人李先生详细介绍，当代木质龙船在用料上亲身经历了3个“时期”：1978年至一九八九年为“坤甸时期”，关键以珍贵的坤甸木为材，沉稳经久耐用；一九八九年至贰零零叁年为“红柚木时期”，多见红柚木所制作，更为轻柔；以便融入河涌赛车场，在赛事中追求完美迅速的速率，龙船越干越轻，贰零零叁年龙船制做转到“松木时期”。
殊不知，木质的传统式龙船，长短、净重也没有标准规范，在竟技赛事中，无法确保公平公正、公平。2010年，国际龙舟协会规定，竞技用船体必须是玻璃钢材质，船老大选用了碳塑料材料。结果，传统的木制龙舟退出了常规比赛的舞台，玻璃钢龙舟在重大比赛中成为“战舰”。
玻璃钢就是玻璃纤维强化复合材料，是用玻璃纤维和树脂注入水而成，质轻硬，机械强度高，是耐腐蚀。以22人的龙舟为例，玻璃钢龙舟的重量为300公斤，杉木制成的龙舟约500公斤，用坤甸木制作的话重量为1.2吨。
材质不同，制作过程自然变化。“灌水机械模具，从船体脱模，修整，4位师傅一天就能制造出2条玻璃钢龙舟。“纳尔德龙船基地的负责人陈启光说，传统的木制龙舟至少需要一个月的制作时间。
虽然玻璃钢龙舟制作简单，但龙的头部和尾部是手工制作的，需要经过几十道工序。田思平和他的妻子负责龙首和龙尾的整个生产过程。他们告诉记者，龙头和龙尾也是由模具灌溉的，但龙头的加工过程很复杂，仅模具就有6块。“用模具做了前头的半成品后，打水，然后再涂蜡，涂蜡后，用稀释剂洗，洗后再涂油漆，油漆干燥后再涂颜色。”田师傅笑着说，他从事玻璃纤维生产已经有十多年了，制作了各种产品，但制作龙头龙尾的感觉最特别，“好像他也是个工匠”。
龙舟走向世界，销售量逐年增加
目前，世界上有80多个国家和地区正在开展龙舟运动。2016年8月，国际龙舟联合会向国际奥委会提交了认证申请。经国际奥委会正式认可后，龙舟项目将进入奥林匹克排队过程。近年来，龙舟国际化的步伐正在加快。玻璃钢龙舟不仅在竞技体育中受欢迎，而且逐渐被人们所接受。
